汽車水泵軸承為雙列軸承，球型和滾子型，潤(rùn)滑脂和密封性好，以確?？煽啃?。它們沒有內(nèi)圈，但滾道直接加工到軸的表面。因此，有更多空間可用的滾動(dòng)元件，從而提供了更高的比承載能力。兩排滾動(dòng)元件的外圈可防止未對(duì)準(zhǔn)缺陷，從而消除了軸承不希望有的變形的風(fēng)險(xiǎn)。軸的末端通常在兩側(cè)都超出出口環(huán)。這些延伸部分的長(zhǎng)度和直徑與特定應(yīng)用相匹配。這樣就形成了一種簡(jiǎn)單，易于安裝的軸承單元，該軸承單元可用于汽車水泵。

水泵軸承主要由標(biāo)準(zhǔn)雙列軸承，滾珠式和滾珠式組成。水泵軸承沒有內(nèi)圈，而是直接在軸上加工了滾道。因此，與傳統(tǒng)的單軸承相比，還有更多的空間用于滾動(dòng)元件，從而具有更高的比承載能力。水泵軸承可同時(shí)承受較大的軸向和徑向載荷。高負(fù)載能力和高轉(zhuǎn)速使水泵的流量大。

汽車水泵軸承潤(rùn)滑良好并密封，以確保高度的可靠性。而且它們的軸的兩端通常在兩側(cè)都超出外圈。這些延伸部分的長(zhǎng)度和直徑可以與特定應(yīng)用相匹配。它們主要用于汽車水泵。

水泵軸承有兩種類型。一種是滾珠類型（BWF），另一種是滾珠類型（RWF）。球形滾子類型的設(shè)計(jì)提供了更高的滾子列徑向負(fù)載能力，這在支撐風(fēng)扇或相對(duì)較高的偏移皮帶負(fù)載時(shí)尤其重要。

高耐用性汽車水泵軸承在其設(shè)計(jì)和制造過程中均采用了NSK的技術(shù)。

軸承中的滾子是凸面的，因此即使在偏置載荷下也可以避免邊緣載荷，否則會(huì)造成較大的不對(duì)中。

水泵軸承的設(shè)計(jì)可最大程度地減少應(yīng)力集中，并且生產(chǎn)時(shí)不會(huì)變形，以保持某些應(yīng)用（例如，具有冷卻風(fēng)扇共振或皮帶張力過大的應(yīng)用）所需的高強(qiáng)度。

每個(gè)倒角的設(shè)計(jì)均易于組裝，并避免產(chǎn)生載荷和不平衡載荷。

水泵是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的心臟，通常是皮帶驅(qū)動(dòng)的離心泵。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵使冷卻劑在整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)。如果傳動(dòng)皮帶出現(xiàn)故障，水泵將無法運(yùn)行。這是維護(hù)期間始終檢查皮帶狀態(tài)如此重要的原因之一。

汽車水泵軸承是沒有內(nèi)圈保持架的雙支撐自動(dòng)軸承。它們具有一個(gè)用于直接在軸上制成的滾動(dòng)元件的凹槽，而其兩個(gè)軸承的外圈則通過橡膠密封圈組合并封閉。

水泵軸承包括兩種設(shè)計(jì)類型：

1）有兩排球的球

2）僅具有一排球的滾珠（一個(gè)單排滾珠）。在相同的負(fù)載能力條件下，徑向尺寸通常比較重的負(fù)載能力條件要小。