汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強(qiáng)尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當(dāng)要求較高時(shí)，也可選用氟橡膠密封圈，現(xiàn)有的水泵軸連軸承用三唇密封件，密封效果比原有的雙唇密封件結(jié)構(gòu)上有很大的提高，但也存在著很多弊端：因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)水泵用軸連軸承要求長(zhǎng)壽命和高的可靠性，一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵水封會(huì)產(chǎn)生滲漏甚至漏水，雙唇密封件對(duì)極其少量的水以及水蒸氣具有較好的密封作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在這種環(huán)境下工作可靠性差，壽命低，現(xiàn)有的三唇密封結(jié)構(gòu)雖在原有的基礎(chǔ)上有很大的改進(jìn)，但是當(dāng)上密封唇處有水汽滲漏時(shí)，下密封唇處防水性能不佳，因此需要重新設(shè)計(jì)一種新的密封結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型就是為了解決以上問(wèn)題而進(jìn)行的改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種防水性能和防水效果均得以提高的一種汽車水泵軸連軸承用三唇密封件。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車水泵軸連軸承用三唇密封件，包括雙唇密封件和甩水環(huán)，所述甩水環(huán)位于雙唇密封件的一側(cè)和下端，所述雙唇密封件內(nèi)設(shè)置有密封件骨架，雙唇密封件的一側(cè)設(shè)置有上密封唇，雙唇密封件的下端設(shè)置有下密封唇；

所述上密封唇和下密封唇均安裝在雙唇密封件上；

所述上密封唇位于雙唇密封件的前中部位；

所述下密封唇位于雙唇密封件的下前方，其中甩水環(huán)套在上密封唇和下密封唇上；

所述密封件骨架下端彎曲；

進(jìn)一步的，所述密封件骨架下端彎曲部分鑲嵌在下密封唇的上端；

更進(jìn)一步的，所述上密封唇向上翹起；

其中，所述密封件骨架的下端向甩水環(huán)的一側(cè)彎曲；

所述上密封唇與下密封唇通過(guò)過(guò)盈配合嵌套在甩水環(huán)的內(nèi)側(cè)。